เหตุใดจึงเลือกอู่ต่อเรือ-แผ่นเหล็กที่ผ่านการรับรอง

ทั้งคู่เอเอช36และDH36ให้ผลผลิตขั้นต่ำที่ 355 MPa ทำให้เป็นเกรดทางทะเลที่มีความแข็งแรงสูง- ความแตกต่างที่สำคัญอยู่ที่ส่งผลกระทบต่ออุณหภูมิความเหนียว:

เอเอช36ได้รับการทดสอบที่ 0 องศา ถึง -20 องศา เหมาะสำหรับการก่อสร้างตัวเรือทั่วไป ดาดฟ้า และผนังกั้น

DH36ได้รับการทดสอบที่-20 องศาซึ่งให้ความต้านทานการแตกร้าวที่ดีขึ้นสำหรับเรือน้ำแข็ง-ที่กำลังเคลื่อนที่และโครงสร้างนอกชายฝั่งที่เปิดโล่ง

แผ่นเหล็กที่ได้รับการรับรองจาก Class Society (เช่น ABS, CCS, DNV, LR) ได้แก่บังคับสำหรับการต่อเรือเนื่องจาก:

พวกเขารับประกันคุณสมบัติทางกล(ผลผลิต แรงดึง การกระแทก) ผ่านการตรวจสอบ-โดยบุคคลที่สาม

ช่องว่างเหล็กที่ไม่ผ่านการรับรอง-การควบคุมสถานะพอร์ตการอนุมัติและประกันภัยตัวเรือ.

ใบรับรองระดับจัดให้เต็มการตรวจสอบย้อนกลับจากโรงสีสู่เรือ

การใช้เหล็กเหนียวที่ไม่ผ่านการรับรองสามารถนำไปสู่ความล้มเหลวของโครงสร้าง บทลงโทษทางกฎหมาย และการเคลมประกันที่ถูกปฏิเสธ

ไม่เสมอไป แม้ว่าเกรดทั้งสองจะมีระดับความแข็งแกร่งเท่ากัน (ผลผลิต 355 MPa) แต่เกรดทั้งสองก็เหมือนกันประสิทธิภาพอุณหภูมิต่ำ-แตกต่าง คุณควรปฏิบัติตามข้อกำหนดการออกแบบ:

ใช้เอเอช36สำหรับโครงสร้างภายในและโซนสภาพแวดล้อมที่ไม่รุนแรง

ใช้DH36สำหรับแนวเลี่ยง แนวท้องเรือ และบริเวณแถบน้ำแข็งโดยที่ต้องการความต้านทานแรงกระแทก -20 องศา

เกรดการผสมจะยอมรับได้ก็ต่อเมื่อแต่ละแผ่นมีคุณสมบัติตรงตามข้อกำหนดโซนที่กำหนดตามกฎของสังคมชั้นเรียน

แผ่นเหล็กที่ผ่านการรับรอง Class Society ของแท้มาพร้อมกับใบรับรองโรงงาน(เช่น EN 10204 ประเภท 3.2) ลงนามโดยทั้งผู้ผลิตและผู้สำรวจอิสระ ใบรับรองจะต้องระบุ:

เกรด (เช่น AH36 หรือ DH36)

ตราประทับสังคมชั้นเรียน (ABS, CCS, DNV, LR ฯลฯ)

ตัวเลขความร้อนและผลการทดสอบทางกล