แผ่นเหล็กต่อเรือ CCS เกรด D – เหล็กทางทะเลคุณภาพสูง-สำหรับสภาพมหาสมุทรที่มีความต้องการสูง
แผ่นเหล็กต่อเรือ CCS เกรด D คือ aเหล็กโครงสร้างแข็งแรงปกติ-ได้รับการรับรองโดย China Classification Society (CCS) ซึ่งออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับการก่อสร้างเรือและเรือเดินทะเลที่ดำเนินการน้ำทะเลเย็นที่มีอุณหภูมิต่ำถึง -20 องศา. ในฐานะสมาชิกของกลุ่มผลิตภัณฑ์เหล็กโครงสร้างที่มีความแข็งแกร่งทั่วไป CCS เกรด D นำเสนอความทนทานต่อการกระแทกที่อุณหภูมิต่ำ- ความสามารถในการเชื่อมได้ดีกว่า และคุณสมบัติทางกลที่เชื่อถือได้ ซึ่งจำเป็นสำหรับการปฏิบัติการทางทะเลที่ปลอดภัย
ไม่ว่าคุณจะสร้างเรือบรรทุกสินค้าทางมหาสมุทร- แท่นขุดเจาะนอกชายฝั่ง หรืออุปกรณ์ทางทะเลเฉพาะทางแผ่นเหล็กต่อเรือ CCS เกรด Dมอบมาตรฐานความทนทานและประสิทธิภาพที่กำหนดโดยสมาคมการจำแนกประเภทระหว่างประเทศ
การประกันคุณภาพ|ได้รับการรับรองอย่างเต็มที่และตรวจสอบย้อนกลับได้
การจัดหาเหล็กครบวงจร-

การรับรอง:เราจัดหาใบรับรอง CCS D

การตรวจสอบย้อนกลับ:แต่ละแผ่นจะประทับด้วยเกรด หมายเลขความร้อน และขนาด

การตรวจสอบ:เรายินดีต้อนรับ-การตรวจสอบโดยบุคคลที่สาม (SGS, BV) ที่ท่าเรือขนถ่ายของเรา
ข้อมูลจำเพาะที่สำคัญของแผ่นเหล็กต่อเรือ CCS เกรด D
องค์ประกอบทางเคมี (การวิเคราะห์ทัพพี)
| องค์ประกอบ | องค์ประกอบ (%) |
|---|---|
| คาร์บอน (ซี) | น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.21 |
| แมงกานีส (Mn) | มากกว่าหรือเท่ากับ 0.60 |
| ซิลิคอน (ศรี) | 0.10 – 0.35 |
| ฟอสฟอรัส (P) | น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.035 |
| ซัลเฟอร์ (S) | น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.035 |
| อลูมิเนียม (อัล) | มากกว่าหรือเท่ากับ 0.015 (สำหรับการรักษาเมล็ดละเอียด) |
คุณสมบัติทางกล
| คุณสมบัติ | ค่า |
|---|---|
| ความแข็งแรงของผลผลิต (นาที) | 235 เมกะปาสคาล (34 กิโลปอนด์/ตารางนิ้ว) |
| ความต้านแรงดึง | 400 – 520 MPa (58 – 75 กิโลปอนด์/ตารางนิ้ว) |
| การยืดตัว (นาที) | 21% – 22% |
| อุณหภูมิทดสอบแรงกระแทก | -20 องศา |
| พลังงานกระแทก (ตามยาว) | มากกว่าหรือเท่ากับ 27 J (โดยเฉลี่ย) |
ขนาดที่มีจำหน่าย
| พารามิเตอร์ | พิสัย |
|---|---|
| ความหนา | 3 มม. – 300 มม. (สูงสุด 400 มม. ตามคำขอ) |
| ความกว้าง | 1,000 มม. – 4200 มม |
| ความยาว | 3000 มม. – 18000 มม |
ตัวเลือกการรักษาความร้อน
เออาร์(เป็นรีดร้อน)
N(ปรับมาตรฐาน) – แนะนำสำหรับความหนา > 40 มม
ทีเอ็มซีพี(เทอร์โม-การประมวลผลที่ควบคุมด้วยเครื่องกล)
Q+T(ดับและนิรภัย)
CR(ควบคุมการกลิ้ง)
การใช้แผ่นเหล็กต่อเรือ CCS เกรด D

การก่อสร้างตัวเรือ
แผ่นเปลือกหอย แผ่นดาดฟ้า และโครงสร้างกั้น
โครงการนอกชายฝั่ง
แพลตฟอร์มคงที่ หน่วยจัดเก็บการผลิตแบบลอยตัวและการขนถ่าย (FPSO)


วิศวกรรมทางทะเล
โครงเรือ กระดูกงู และส่วนเสริมโครงสร้าง
ภาชนะน้ำเย็น-
เรือที่ปฏิบัติการในพื้นที่ขั้วโลกและใต้-บริเวณขั้วโลกที่-ความแข็งแกร่งของอุณหภูมิต่ำเป็นสิ่งสำคัญ

| คุณสมบัติ | ซีซีเอส เกรดเอ | ซีซีเอส เกรด บี | CCS เกรด D | CCS เกรด E |
|---|---|---|---|---|
| ความแข็งแรงของผลผลิต (นาที) | 235 เมกะปาสคาล | 235 เมกะปาสคาล | 235 เมกะปาสคาล | 235 เมกะปาสคาล |
| ความต้านแรงดึง | 400 – 520 เมกะปาสคาล | 400 – 520 เมกะปาสคาล | 400 – 520 เมกะปาสคาล | 400 – 520 เมกะปาสคาล |
| การยืดตัว (นาที) | 22% | 22% | 22% | 22% |
| อุณหภูมิทดสอบแรงกระแทก | +20 องศา (ไม่จำเป็น) | 0 องศา | -20 องศา | -40 องศา |
| พลังงานกระแทก (ตามยาว) | 27 J (คาดว่าจะอยู่ที่ 20 องศา ) | 27 J | 27 J | 27 J |
| วิธีการดีออกซิเดชั่น | Any method (t≤50mm); Killed (t>50 มม.) | Any method (t≤50mm); Killed (t>50 มม.) | ฆ่าและปรับ-เป็นเม็ดเล็ก | ฆ่าและปรับ-เป็นเม็ดเล็ก |
| คาร์บอน (C) สูงสุด | 0.21% | 0.21% | 0.21% | 0.18% |
| แมงกานีส (Mn) ขั้นต่ำ | มากกว่าหรือเท่ากับ 2.5 × C | มากกว่าหรือเท่ากับ 0.80% | มากกว่าหรือเท่ากับ 0.60% | มากกว่าหรือเท่ากับ 0.70% |
| ซิลิคอน (Si) สูงสุด | 0.50% | 0.35% | 0.35% | 0.35% |
| การบำบัดด้วยอลูมิเนียม | ไม่จำเป็น | ไม่จำเป็น | ≥ 0.015% (t>25 มม.) | มากกว่าหรือเท่ากับ 0.015% |
| การใช้งานทั่วไป | โครงสร้างเรือทั่วไป ส่วนประกอบภายใน | ตัวเรือในสภาพอากาศปานกลาง | เรือสำหรับน่านน้ำทะเลเย็น (ต่ำกว่า -20 องศา) | เรืออาร์กติกและสภาพแวดล้อมที่เย็นจัด |
| สภาพการจัดหา (t น้อยกว่าหรือเท่ากับ 35 มม.) | ใดๆ | ใดๆ | ใดๆ | ทำให้เป็นมาตรฐานหรือ TMCP |
| Condition of Supply (t>35 มม.) | ทำให้เป็นมาตรฐาน/CR/TM | ทำให้เป็นมาตรฐาน/CR/TM | ทำให้เป็นมาตรฐาน/CR/TM | ทำให้เป็นมาตรฐานหรือ TMCP |
วิธีการเลือกเกรดที่เหมาะสม
ซีซีเอส เกรดเอ: เหมาะสำหรับส่วนประกอบโครงสร้างทั่วไปในพื้นที่ที่ไม่-สำคัญซึ่งไม่จำเป็นต้องมีผลกระทบต่ออุณหภูมิต่ำ-
ซีซีเอส เกรด บี: แนะนำสำหรับโครงสร้างตัวเรือที่ทำงานในสภาพอากาศปานกลาง โดยสามารถรับแรงกระแทกพื้นฐานได้ที่ 0 องศา
CCS เกรด D: ทางเลือกที่ดีสำหรับเรือเดินทะเลในน่านน้ำทะเลเย็นโดยที่อุณหภูมิในการทำงานอาจลดลงถึง -20 องศา โดดเด่นด้วยเหล็กกล้าที่ผ่านการฆ่าและละเอียด-เพื่อประสิทธิภาพการทำงานที่อุณหภูมิต่ำที่เหนือกว่า
CCS เกรด E: ออกแบบมาสำหรับสภาวะที่เลวร้ายที่สุด รวมถึงน้ำในอาร์กติกและขั้วโลก ด้วยการทดสอบแรงกระแทกที่ -40 องศา และขีดจำกัดองค์ประกอบทางเคมีที่เข้มงวดยิ่งขึ้น

ทำไมถึงเลือกพวกเรา?
✅ ได้รับการรับรองคุณภาพ: สอดคล้องตามมาตรฐาน CCS ล่าสุด 100%
✅ ประสิทธิภาพอุณหภูมิต่ำ-ดีเยี่ยม: ทดสอบแรงกระแทกที่ -20 องศา เพื่อรับประกันความน่าเชื่อถือ
✅ ขนาดที่ปรับแต่งได้: มีหลากหลายขนาดเพื่อตอบสนองความต้องการของโครงการที่หลากหลาย
✅ จัดส่งที่รวดเร็ว: กำลังการผลิต 10,000 ตันต่อเดือน
✅ การรับรองเต็มรูปแบบ: ใบรับรองการทดสอบโรงงานภายใต้ EN 10204 รูปแบบ 3.1/3.2
✅ ราคาที่แข่งขันได้: โดยตรงจากผู้ผลิต ไม่มีค่านายหน้า
โซลูชันครบวงจร-เดียว
ทีมงานมืออาชีพ
คุณภาพสูง
พันธมิตรของเรา
เราไว้วางใจโดย









การประเมินผู้ใช้
"เราสั่งซื้อเพลท CCS เกรด D จำนวน 850 ตันสำหรับเรือลากอวนประมงใหม่ที่ปฏิบัติการในทะเลเรนท์ส ผลการทดสอบการกระแทกที่ -20 องศานั้นไร้ที่ติ และความสามารถในการเชื่อมนั้นโดดเด่นแม้ในสภาพห้องเย็น การจัดส่งเร็วกว่ากำหนด ขอแนะนำอย่างยิ่ง

กัปตันมิคาอิล เปตรอฟ
ผู้จัดการอู่ต่อเรือ

นางสาวหลี่เว่ย,
ผู้อำนวยการฝ่ายจัดซื้อ บริษัท Dalian Shipbuilding Co.

นายฮันส์ มุลเลอร์
วิศวกรอาวุโส วิศวกรรมนอกชายฝั่งฮัมบูร์ก
คำถามที่พบบ่อย

01.อะไรคือความแตกต่างระหว่าง CCS เกรด D และเหล็กต่อเรือเกรด A?
ความแตกต่างหลักคืออุณหภูมิทดสอบแรงกระแทก เกรด A ไม่ต้องการการทดสอบแรงกระแทก (ทดสอบที่ +20 องศา ) ในขณะที่เกรด D ผ่านการทดสอบแรงกระแทกที่-20 องศาโดยมีการดูดซับพลังงานขั้นต่ำ 27 จูล เกรด D ยังต้องการเหล็กที่ผ่านการฆ่าและการบำบัดเมล็ดละเอียดเพื่อประสิทธิภาพการทำงานที่อุณหภูมิต่ำ-ที่ดีขึ้น ทำให้เหมาะสำหรับน้ำทะเลเย็นที่เกรด A จะไม่ปลอดภัย
02.CCS เกรด D สามารถเชื่อมโดยไม่ต้องอุ่นได้หรือไม่?
03.ฉันควรเลือกสภาวะการรักษาความร้อนแบบใดสำหรับเพลต CCS เกรด D
ขึ้นอยู่กับความหนาและการใช้งานของคุณ:
ตามที่-รีด (AR): เหมาะสำหรับความหนาสูงสุด 35 มม. ในโครงสร้างทั่วไป
ทำให้เป็นมาตรฐาน (N): แนะนำสำหรับความหนามากกว่า 40 มม. เพื่อปรับแต่งโครงสร้างเกรนและรับประกันคุณสมบัติทางกลที่สม่ำเสมอ
ทีเอ็มซีพี: เหมาะสำหรับแผ่นหนา (มากกว่า 60 มม.) ที่ต้องการความเหนียวสูงและเชื่อมได้ดีเยี่ยม
เราสามารถให้คำแนะนำตามความต้องการการออกแบบเฉพาะของคุณ
04.คุณให้บริการตรวจสอบและรับรองโดยบุคคลที่สาม-หรือไม่
อย่างแน่นอน. เราเสนอบริการตรวจสอบโดยบุคคลที่สาม-อย่างเต็มรูปแบบโดย SGS, TUV หรือ BV และเพลททั้งหมดมาพร้อมกับใบรับรองการทดสอบโรงงานภายใต้EN 10204 ประเภท 3.1ตามมาตรฐาน นอกจากนี้ยังมีใบรับรองประเภท 3.2 ตามคำขอ โดยได้รับการรับรองจากสมาคมการจัดประเภทที่ได้รับการเสนอชื่อของคุณ (ABS, LR, DNV ฯลฯ) นอกจากนี้เรายังสามารถจัดให้มีการทดสอบอัลตราโซนิก (UT) และการทดสอบทิศทาง Z- ได้ตามต้องการ
ป้ายกำกับยอดนิยม: แผ่นเหล็กต่อเรือ ccs เกรด d, ประเทศจีน แผ่นเหล็กต่อเรือ ccs เกรด d

