EH40 แผ่นเหล็กต่อเรือ

ซีซีเอส EH40เป็นเหล็กโครงสร้างตัวเรือที่มีความแข็งแรงสูงกว่า-ซึ่งได้รับการรับรองโดย China Classification Society (CCS) "E" ในการกำหนดเกรดหมายถึงการทดสอบแรงกระแทกที่-40 องศาซึ่งแตกต่างจาก AH40 (0 องศา ) และ DH40 (-20 องศา ) "H" หมายถึงเหล็กที่มีความแข็งแรงสูงกว่า และ "40" หมายถึงความแข็งแรงของผลผลิตขั้นต่ำที่ 40 kgf/mm² (ประมาณ 390 MPa)

EH40 ผลิตขึ้นโดยใช้วิธีปฏิบัติเกี่ยวกับเหล็กกล้าที่ผ่านการฆ่าด้วยกรรมวิธีที่มีเกรนละเอียดและองค์ประกอบไมโครอัลลอยด์ เช่น ไนโอเบียม วาเนเดียม และไทเทเนียม เพื่อให้ได้คุณสมบัติทางกลที่ต้องการ โดยทั่วไปแล้ว เหล็กจะถูกจัดหาในสภาวะปกติ (N) หรือ TMCP (การประมวลผลที่ควบคุมด้วยกลไกด้วยความร้อน)

CCS EH40 ได้รับการออกแบบมาสำหรับโครงสร้างตัวเรือที่ทำงานในพื้นที่อาร์กติกและขั้วโลกที่อุณหภูมิอาจลดลงต่ำกว่า -40 องศา วัสดุนี้ให้ความแข็งแรงของผลผลิต 390 MPa เช่นเดียวกับ AH40 และ DH40 แต่มีความทนทานต่อแรงกระแทกที่เชื่อถือได้ที่อุณหภูมิต่ำกว่ามาก ตามข้อกำหนดของ CCS เพลต EH40 จะต้องผ่านการทดสอบแรงกระแทกแบบ Charpy V-notch ที่ -40 องศา ด้วยพลังงานเฉลี่ยขั้นต่ำ 41 J สำหรับชิ้นงานตามยาว และ 27 J สำหรับชิ้นงานตามขวางบนเพลตที่มีความหนาไม่เกิน 50 มม.

การประกันคุณภาพ|ได้รับการรับรองอย่างเต็มที่และตรวจสอบย้อนกลับได้

 

การจัดหาเหล็กครบวงจร-

การรับรอง:เราจัดหาเอบีเอส EH40, ซีซีเอส EH40, แอลอาร์ EH40, DNV-GL EH40, และบีวี EH40.

การตรวจสอบย้อนกลับ:แต่ละแผ่นจะประทับด้วยเกรด หมายเลขความร้อน และขนาด

การตรวจสอบ:เรายินดีต้อนรับ-การตรวจสอบโดยบุคคลที่สาม (SGS, BV) ที่ท่าเรือขนถ่ายของเรา

ติดต่อได้เลย

องค์ประกอบทางเคมี (การวิเคราะห์ทัพพี)

คุณสมบัติทางกล

ขนาดที่มีจำหน่าย

สภาพอุปทาน

แอปพลิเคชั่น|เหล็ก EH40 ใช้ที่ไหน?

 

 

 

เรืออาร์กติกและขั้วโลก: เรือตัดน้ำแข็ง, เรือส่งเสบียงขั้วโลก, เรือสนับสนุนนอกชายฝั่งอาร์กติก

เรือขนส่งสินค้าเทกองระดับน้ำแข็ง: โครงสร้างตัวเรือต้องการความทนทานต่อแรงกระแทกที่เชื่อถือได้ที่อุณหภูมิต่ำมาก

 

 

 

 

 

แพลตฟอร์มนอกชายฝั่ง: แพลตฟอร์มคงที่และหน่วย FPSO ในภูมิภาคอาร์กติก

เรือคอนเทนเนอร์: โครงสร้างดาดฟ้าด้านบนและการเคลือบฟักซึ่งอาจจำเป็นต้องมีคุณสมบัติป้องกันการแตกร้าวแบบเปราะ

 

 

กองทัพเรือ: เรือเดินทะเลสมรรถนะสูง-พร้อมข้อกำหนดการปฏิบัติงานขั้วโลก

 

 

 

ผู้ให้บริการ LNG: ระบบบรรจุสินค้าที่ทำงานในที่เย็นจัด

เพลต CCS EH40 สามารถได้รับการรับรองโดยสมาคมการจำแนกประเภทระดับนานาชาติหลายแห่ง:

CCS (สมาคมการจำแนกประเภทจีน)

ABS (สำนักการขนส่งแห่งอเมริกา)

LR (ลอยด์สรีจิสเตอร์)

DNV (เดต นอร์สเก เวอริทัส)

BV (บูโร เวอริทัส)

NK (นิปปอน ไคจิ เคียวไค)

KR (ทะเบียนเกาหลี)

ริน่า (เรจิสโตร อิตาเลียโน่ นาวาเล)

การทดสอบอัลตราโซนิก (UT): ASTM A435, A577, A578

การทดสอบทิศทาง Z-: Z15, Z25, Z35

ชาร์ปี วี-การทดสอบการกระแทกของรอยบาก: ที่ -40 องศา ตามมาตรฐาน

การตรวจสอบบุคคลที่สาม-: SGS, TUV หรือผู้ตรวจสอบอิสระอื่น ๆ

ใบรับรองการทดสอบโรงงาน: EN 10204 รูปแบบ 3.1/3.2

การรักษาพื้นผิว: ยิงระเบิดและทาสีตามคำขอ

บรรจุภัณฑ์: บรรจุสมุทรส่งออกมาตรฐานหรือตามความต้องการของลูกค้า

เวลาการส่งมอบ: 7 วันสำหรับสินค้าในสต็อก, 30–50 วันสำหรับใบสั่งผลิต

กำลังโหลดพอร์ต: เซี่ยงไฮ้, เทียนจิน, ชิงเต่า

ทำไมถึงเลือกพวกเรา?

 

สต๊อกสินค้า:เรารักษาไว้ได้ 5,000+ ตันแผ่นต่อเรือ EH40ในขนาดมาตรฐาน (6ม., 9ม., 12ม.) พร้อมส่งทันที

การตัดแบบกำหนดเอง:เรานำเสนอการตัดโปรไฟล์ การบาก และบริการต่างๆ เพื่อช่วยคุณประหยัดเวลาในการผลิต

โลจิสติกส์ที่รวดเร็ว:จัดส่งที่มีประสิทธิภาพผ่านทางสินค้าเทกองหรือตู้คอนเทนเนอร์ไปยังท่าเรือหลักทั่วโลก (รอตเตอร์ดัม ฮูสตัน สิงคโปร์ ดูไบ)

ราคาที่แข่งขันได้:ความร่วมมือในโรงงานโดยตรงหมายความว่าไม่มีการมาร์กอัปพ่อค้าคนกลาง

รับใบเสนอราคาภายใน 24 ชั่วโมง

โซลูชันครบวงจร-เดียว

ทีมงานมืออาชีพ

คุณภาพสูง

พันธมิตรของเรา

เราไว้วางใจโดย

 

 

 

 

 

 

การประเมินผู้ใช้

เราระบุ CCS EH40 สำหรับการชุบผิวเปลือกของเรือประเภท Arctic- สองลำ การทดสอบการกระแทก - ที่ 40 องศาอยู่เหนือ 50 J อย่างต่อเนื่อง แผ่นเพลตมาตรฐานที่มีความหนาสูงสุด 60 มม. มาถึงแบบเรียบและอยู่ในเกณฑ์ความคลาดเคลื่อน ผู้ตรวจสอบบุคคลที่สามอนุมัติใบรับรองโรงงานทั้งหมด

นายเฉิน เว่ย

สิงคโปร์ · กลุ่มการต่อเรือและการซ่อมแซมขนาดใหญ่

ใช้ CCS EH40 สำหรับการชุบสายพานน้ำแข็งบนเรือตัดน้ำแข็งใหม่ วัสดุทำงานได้ดีในระหว่างการผลิตในฤดูหนาวโดยมีการควบคุมการอุ่นล่วงหน้าอย่างเหมาะสม องค์ประกอบทางเคมีมีความสม่ำเสมอตลอดตัวเลขความร้อนทั้งหมด จะสั่งอีกครั้ง

นางสาวเหงียน ถิ ฮง

ไฮฟอง · กลุ่มการต่อเรือของเวียดนาม

เราอัปเกรดจาก EH36 เป็น EH40 สำหรับภาชนะวิจัยเชิงขั้วเพื่อลดความหนาของแผ่น ความแข็งแรงของผลผลิต 390 MPa ช่วยให้ลดน้ำหนักได้ตามที่คาดหวัง การเชื่อมจำเป็นต้องมีการจัดการอินพุตความร้อนอย่างระมัดระวัง แต่ผลลัพธ์ก็เป็นที่น่าพอใจ

นายราเจช กุมาร์

โคจิ อินเดีย · ลานซ่อมเรือ

คำถามที่พบบ่อย

 

 

01."EH40" หมายถึงอะไรในเหล็กต่อเรือ?

"E" หมายถึงการทดสอบแรงกระแทกที่ -40 องศา "H" หมายถึงเหล็กที่มีความแข็งแรงสูงกว่า "40" หมายถึงกำลังครากขั้นต่ำที่ 40 กก./มม.² หรือประมาณ 390 MPa ในหน่วยเมตริก

02.EH40 และ DH40 แตกต่างกันอย่างไร?

ทั้งสองมีความแข็งแรงของผลผลิตขั้นต่ำเท่ากัน (390 MPa) และความต้านทานแรงดึง (510 – 650 MPa) ความแตกต่างคืออุณหภูมิทดสอบแรงกระแทก: DH40 ทดสอบที่ -20 องศา ในขณะที่ EH40 ทดสอบที่ -40 องศา EH40 จำเป็นสำหรับเรือที่ทำงานในสภาพแวดล้อมอาร์กติกและขั้วโลกซึ่งมีอุณหภูมิลดลงต่ำกว่า -20 องศา

03.เพลต CCS EH40 ต้องใช้ความร้อนแบบใด

สำหรับความหนาสูงสุด 12 มม. อาจยอมรับสภาวะปกติ TMCP หรือดับและปรับอุณหภูมิได้ สำหรับความหนาระหว่าง 12 มม. ถึง 50 มม. การปรับมาตรฐานหรือ TMCP เป็นเรื่องปกติ สำหรับความหนาที่สูงกว่า 50 มม. กฎการจำแนกประเภทจำเป็นต้องมีการปรับมาตรฐานสำหรับแต่ละแผ่นเพื่อให้แน่ใจว่ามีคุณสมบัติทางกลที่สม่ำเสมอตลอดความหนาทั้งหมด

04.การเชื่อม CCS EH40 ต้องอุ่นอะไรบ้าง?

EH40 มีปริมาณคาร์บอนเทียบเท่าสูงกว่า-เกรดความแข็งแกร่งปกติ สำหรับความหนาต่ำกว่า 25 มม. โดยทั่วไปให้อุ่นประมาณ 75–100 องศา สำหรับส่วนที่หนากว่า (มากกว่า 40 มม.) การอุ่นเครื่องเป็นเรื่องปกติในช่วง 100–150 องศา ต้องใช้วัสดุสิ้นเปลืองในการเชื่อมไฮโดรเจนต่ำ- ปฏิบัติตามข้อกำหนดขั้นตอนการเชื่อมที่ได้รับอนุมัติพร้อมการควบคุมความร้อนเข้าเสมอ

ป้ายกำกับยอดนิยม: แผ่นเหล็กต่อเรือ eh40 ซัพพลายเออร์จีน แผ่นเหล็กต่อเรือ eh40, ASTM ได้รับการรับรองการต่อเรือ, แผ่นเหล็กดาดฟ้า, แผ่นเหล็กการต่อเรือคุณภาพสูง, จานเหล็กของพ่อค้า, แผ่นเหล็กต่อเรือ, การต่อเรือผู้นำเข้าแผ่นเหล็ก